主打“听劝”：大众 ID. Polo GTI 未交付先升级，极速提升至 190km/h - NBA伤停信息
IT之家 10 月 10 日消息，大众旗下首款纯电动 GTI 车型 ID. Polo GTI 还未正式交付，最高车速便从之前公布的 175km/h 上调至 190km/h。
当地时间 9 日，根据外媒 insideevs 的报道，大众表示，这一调整是基于潜在消费者的反馈而进行的。
ID. Polo GTI 于 10 月 7 日启动预售，在德国市场起售价为 39,995 欧元（IT之家注：按当前汇率约合 30 万元人民币），较此前公布的不到 39,000 欧元（约合 29.3 万元人民币）略有提高。新车的 WLTP 最高续航里程也从 424km 提升至 431km。
在配置方面，ID. Polo GTI 标配了降低车身高度的悬架系统、自适应减振器以及渐进式可变转向比系统。方向盘上设有专属 GTI 按钮，按下后可同步调整动力输出、转向力度、悬架设置、音效以及仪表盘显示内容。
可选装的 Connected Travel Assist 驾驶辅助系统能够识别红灯，在开启自适应巡航后可以自动刹停车辆。此外，新车还可选配前排座椅按摩、全景天窗以及 425W 哈曼卡顿音响系统。
大众还专门为 GTI 车型的 19 英寸轮圈开发了高性能轮胎，旨在提供更强的抓地力，并提升车辆在弯道中的速度。
在动力方面，前置单电机的参数保持不变，最大功率为 223 马力，峰值扭矩为 290N·m，并配备了电子控制限滑差速器。电池可用容量为 52kWh。
新车从 0 加速至 100km/h 仅需 6.8 秒，峰值充电功率为 105kW，电量从 10% 充至 80% 需要 24 分钟。
大众还计划推出性能更强的 ID. Polo GTI Clubsport，其最大功率预计将达到约 282 马力，比普通版增加 59 马力。新车有望换装纯机械式限滑差速器，并配备模拟换挡拨片以及更低、更硬的悬架系统。在外观方面，Clubsport 预计也会加入专属车身标识和设计细节，以区别于普通版 GTI。
